Hvordan hjelper Shuttle Mover System matindustrien med å løse problemer?

DeskytteltransportsystemLøsningen løser en rekke problemer for bedrifter, som for eksempel en stor økning i ordrebehandlingsvolum, lav effektivitet i utgående og komplekse plukkeoperasjoner. Den unngår å jobbe i et miljø på minus 25°, og gir et godt arbeidsmiljø for arbeiderne.

1. Prosjektoversikt

- 4 sett med skyttelbuss og skyttelbussflyttere
- 4laglagring
- 1 sett med inninngående og utgåendetransportutstyr
- 2 sett med vertikale lastetransportører
- 64 paller/time
- Minus 25 grader

Lageret brukes som kjølelager for lagring av mat. For å effektivt redusere kjølekostnadene og maksimere lagringskapasiteten, er det tatt i bruk et tett lagringssystem med skyttel og skyttelvogn. Prosjektet er planlagt å ha én kjørebane,4 sett med skyttelbuss og skyttelbussflyttere, 4lagoppbevaring, 1 sett med inninngående og utgåendetransportutstyr og 2 sett med vertikale lasttransportørerRealiser helautomatisk inn- og utkjøring av lageret.

Systemet kan operere kl.minus 25 grader, og realiserer en rekke automatiske operasjoner fra depalletering, lagring, lagring og levering av produkter.

Problemer:

• Med utvidelsen av virksomheten har ordrebehandlingsvolumet til bedrifter økt betydelig.
• Lagerbygninger som opererer manuelt vil møte mange utfordringer: lav effektivitet, komplekse operasjoner og tøffe arbeidsmiljøer.

Hovedformålet med forskning og utvikling av skyttelbussen og skyttelflytteren er å finne et effektivt intelligent lagringssystem, og inn-ut-effektiviteten kan nå64 paller/timeFor bedrifter med raskt økende forretningsvolum er shuttle mover-systemer et sværtpassende løsning.

2. Tilgang Sstrategi forShuttle Mover-system

Innkommendestrategi:
Skiffens lagerbygning ogskyttelbusskombinerer vanligvisintelligent partisjonsstrateginår den inngående veien tildeles, og bruker prinsippet om å bevege seg inn til nærmeste. Etter at den inngående veien er bestemt,fyllingsprinsipper tatt i bruk, det vil si at drive-in-tildelingsstrategien er tatt i bruk for lasteplassen i veibanen.

Utgåendestrategi:
Ved tildeling av utgående veier må ulike prinsipper, som f.eks. materiale, brukes.FIFO, og flytting ut til nærmeste brukes vanligvis til omfattende saldobehandling. Etter at den utgående kjørebanen er bestemt, tas tømmingsprinsippet i bruk, kombinert med logistikkplanlegging og -design, og strategiene forFIFO og FILOi veibanen er implementert.

Flyttestrategi:
Gjennom kombinert drift av skyttelbusser og transportbånd er det mulig å fleksibelt forflytte seg mellom ulike lagerområder, etasjer og veier i det tette lageret, som erpassendefor kunder åfleksibeltadministrere lagerbygninger og fordele materialer.

Talliert strategi:
Gjennom den organiske kombinasjonen av informasjonsprogramvare, elektronisk kontrollsystem og logistikkutstyr kan skyttelbussen sendes ut for å overføre pallene i bakenden av midtgangen til fremre ende av utgående henting i rekkefølge.Forbedre logistikkeffektiviteten og utgående kapasitet.

3. EngjeldendeIindustrier
Skytteltransportsystemet er mye brukt i kjølekjeder innen mat, kjemisk industri, ny energi, vin, keramikk, interiør, kommunikasjon, elektrisitet, ny detaljhandel og andre industrier.